इन्धन इथेनोल: इथेनॉल पेट्रोलको तर्कसंगत सूत्रीकरण प्रदूषण उत्सर्जन कम गर्न अनुकूल छ

जुलाई 11 तारिख बेइजिङमा स्वच्छ यातायात इन्धन र वायु प्रदूषण रोकथाम सम्बन्धी चीन अमेरिकी विनिमय बैठक सम्पन्न भयो। बैठकमा अमेरिकी जैव इन्धन उद्योगका सान्दर्भिक विज्ञहरू र चिनियाँ वातावरण संरक्षण विशेषज्ञहरूले वायु प्रदूषण रोकथाम र नियन्त्रण र अमेरिकी इथानोल पेट्रोल प्रवर्द्धन अनुभव जस्ता विषयहरूमा आफ्ना अनुभवहरू साझा गरे।

चाइना एकेडेमी अफ इन्भायरमेन्टल साइन्सेसका पूर्व उपाध्यक्ष चाइ फाहेले हालैका वर्षहरूमा चीनका धेरै ठाउँहरू धुवाँ प्रदूषणको चपेटामा परेको बताउनुभयो। क्षेत्रीय रूपमा, बेइजिङ तियान्जिन हेबेई क्षेत्र अझै पनि सबैभन्दा गम्भीर वायु प्रदूषण भएको क्षेत्र हो।

चाइनिज एकेडेमी अफ साइन्सेसको इकोलोजिकल इन्भायरमेन्ट रिसर्च सेन्टरका सहयोगी अनुसन्धानकर्ता लिउ योङचुनले चीनमा वायु प्रदूषणका कारणहरूको विश्लेषण गर्ने क्रममा व्यक्तिगत प्रदूषकका सूचकहरू मापदण्डमा पुग्न तुलनात्मक रूपमा सजिलो भएको पाइयो। तर कण पदार्थका सूचकहरूलाई नियन्त्रण गर्न गाह्रो थियो। व्यापक कारणहरू जटिल थिए, र विभिन्न प्रदूषकहरूको माध्यमिक रूपान्तरणबाट बनेका कणहरूले धुवाँको निर्माणमा प्रमुख भूमिका खेलेका थिए।

हाल, मोटर वाहन उत्सर्जन कार्बन मोनोअक्साइड, हाइड्रोकार्बन र नाइट्रोजन अक्साइड, PM (पार्टिक्युलेट पदार्थ, कालि) र अन्य हानिकारक ग्याँसहरू सहित क्षेत्रीय वायु प्रदूषकहरूको एक महत्त्वपूर्ण स्रोत बनेको छ। प्रदूषकहरूको उत्सर्जन इन्धनको गुणस्तरसँग नजिकको सम्बन्ध छ।

1950 को दशकमा, लस एन्जलस र संयुक्त राज्य अमेरिकाका अन्य ठाउँहरूमा "फोटोकेमिकल धुवाँ" घटनाहरूले प्रत्यक्ष रूपमा संयुक्त राज्य संघीय स्वच्छ वायु अधिनियमको घोषणाको नेतृत्व गर्यो। एकै समयमा, संयुक्त राज्य अमेरिकाले इथेनोल पेट्रोल प्रवर्द्धन गर्न प्रस्ताव गरेको छ। क्लिन एयर एक्ट संयुक्त राज्यमा इथेनॉल पेट्रोल प्रवर्द्धन गर्ने पहिलो कार्य बन्यो, जैव ईन्धन इथेनॉलको विकासको लागि कानुनी आधार प्रदान गर्दै। 1979 मा, संयुक्त राज्य अमेरिकाले संघीय सरकारको "इथानोल विकास योजना" स्थापना गर्यो, र 10% इथेनोल युक्त मिश्रित ईन्धनको प्रयोगलाई बढावा दिन थाल्यो।

जैव ईन्धन इथानोल एक उत्कृष्ट गैर-विषाक्त ओक्टेन नम्बर सुधारक र पेट्रोलमा थपिएको अक्सिजनेटर हो। साधारण पेट्रोलको तुलनामा, E10 इथेनॉल पेट्रोल (10% जैव ईन्धन इथेनोल भएको पेट्रोल) ले PM2.5 लाई समग्रमा 40% भन्दा बढी घटाउन सक्छ। इथानोल पेट्रोल प्रवर्द्धन गरिएको क्षेत्रहरूमा राष्ट्रिय वातावरण संरक्षण विभाग द्वारा आयोजित वातावरणीय अनुगमनले देखाउँछ कि इथेनोल पेट्रोलले अटोमोबाइल निकासमा कार्बन मोनोअक्साइड, हाइड्रोकार्बन, कण र अन्य हानिकारक पदार्थहरूको उत्सर्जनलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न सक्छ।
पाँचौं राष्ट्रिय इथानोल वार्षिक सम्मेलनमा जारी गरिएको अनुसन्धान प्रतिवेदन "इथानोल पेट्रोलको वायु गुणस्तरमा प्रभाव" ले पनि देखाएको छ कि इथानोलले अटोमोबाइल निकासमा प्राथमिक PM2.5 घटाउन सक्छ। साधारण अटोमोबाइलको सामान्य पेट्रोलमा १०% इन्धन इथेनोल थप्दा कणिक पदार्थको उत्सर्जन ३६% ले घटाउन सक्छ, जबकि उच्च उत्सर्जन हुने अटोमोबाइलका लागि यसले कणको उत्सर्जन ६४.६% घटाउन सक्छ। माध्यमिक PM2.5 मा जैविक यौगिकहरू सीधै पेट्रोलमा एरोमेटिक्स सामग्रीसँग सम्बन्धित छन्। पेट्रोलमा केही सुगन्धित पदार्थहरू प्रतिस्थापन गर्न इथानोलको प्रयोगले माध्यमिक PM2.5 को उत्सर्जन कम गर्न सक्छ।

थप रूपमा, इथेनोल पेट्रोलले विषाक्त प्रदूषण उत्सर्जनलाई पनि कम गर्न सक्छ जस्तै अटोमोबाइल इन्जिन र बेन्जिनको दहन कक्षमा जम्मा हुन्छ, र अटोमोबाइल निकास उत्प्रेरक कन्भर्टरहरूको दक्षता सुधार गर्दछ।

बायोफ्युल इथेनॉलको लागि, बाहिरी संसारले पनि यसको ठूलो मात्रामा प्रयोगले खाद्यान्नको मूल्यमा प्रभाव पार्न सक्छ भनेर चिन्तित छ। तर, बैठकमा सहभागी अमेरिकी ऊर्जा विभागका पूर्व उपसचिव तथा कृषि तथा जैव इन्धन नीति सल्लाहकार कम्पनीका अध्यक्ष जेम्स मिलरले विश्व बैंकले पनि केही वर्षअघि एउटा पत्र लेखेको बताए । उनीहरूले भने कि खाद्यान्नको मूल्य वास्तवमा तेलको मूल्यले प्रभावित भएको थियो, जैव इन्धनले होइन। तसर्थ, बायोइथानोलको प्रयोगले खाद्यवस्तुको मूल्यलाई खासै असर गर्दैन।

हाल चीनमा प्रयोग हुने इथानोल पेट्रोल ९० प्रतिशत सामान्य पेट्रोल र १० प्रतिशत इन्धन इथानोल मिलेर बनेको छ । चीनले सन् 2002 देखि दस वर्षभन्दा बढी समयदेखि इन्धन इथेनोल प्रवर्द्धन गर्दै आएको छ। यस अवधिमा चीनले इन्धन इथेनोल उत्पादन गर्न सात इथानोल उद्यमहरूलाई स्वीकृति दिएको छ र हेइलोङजियाङ, लिओनिङ, आन्हुइ र शानडोङ लगायत ११ क्षेत्रहरूमा पाइलट क्लोज अपरेशन प्रवर्द्धन गरेको छ। 2016 सम्म, चीनले लगभग 21.7 मिलियन टन इन्धन इथेनोल र 25.51 मिलियन टन कार्बन डाइअक्साइड बराबर उत्पादन गरेको छ।

बेइजिङ तियान्जिन हेबेई र यसको वरपरका क्षेत्रहरूमा मोटर गाडीहरूको संख्या करिब 60 मिलियन छ, तर बेइजिङ तियानजिन हेबेई क्षेत्र इन्धन इथेनोल पाइलटमा समावेश गरिएको छैन।

सिङ्हुआ विश्वविद्यालयको स्कूल अफ इन्भायरमेन्टका उपाध्यक्ष वु येले वस्तुगत रूपमा भन्नुपर्दा, उचित सूत्रको साथ इथानोल पेट्रोलको प्रयोगले इन्धन खपत र ऊर्जा खपतमा उल्लेखनीय बृद्धि गर्न नसकेको बताए। विभिन्न पेट्रोल सूत्रहरूको लागि, प्रदूषक उत्सर्जनहरू फरक छन्, बढ्दै र घट्दै। बेइजिङ तियान्जिन हेबेई क्षेत्रमा तर्कसंगत इथानोल पेट्रोलको प्रवर्द्धनले PM2.5 लाई घटाउनमा सकारात्मक सुधारको प्रभाव पारेको छ। इथानोल पेट्रोल अझै पनि उच्च दक्षता नियन्त्रण वाहन मोडेलहरूको लागि राष्ट्रिय 6 मापदण्ड पूरा गर्न सक्छ।